ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Вольф Оил Корпорэйшн, Бельгия.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 10W-40, вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 13,9, вязкость кинематическая при 40°С мм2/с — 92,7, температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С — 212, температура застывания, °С: —48, щелочное число, мг КОН/г — 7,8, плотность при 15°С — 0,873, зольность сульфатная, масс % — 1,0, динамическая вязкость при — 25°С на вискозиметре, не более 7000, мПа*с — 6300.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: API SL, SAE 10W-40, ACEA A3-02/B3-98#2, VW 500.00/505.00, MB 229.1, Porsche. ВИД ПОСТАВКИ: 1 л, 4 л.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: универсальное всесезонное высокоэффективное полусинтетическое моторное масло, которое содержит уникальный пакет присадок, обеспечивающий высокие противоизносные и энергосберегающие свойства. Масло гарантирует надежную смазку даже при низких температурах окружающей среды, эффективно предотвращает образование лаков и нагаров. Оно разработано для всех современных типов двигателя, с турбонаддувом и без, многоклапанных, с прямым впрыском, а также для двигателей, работающих на природном газе.

Для этого масла характерны: высокая текучесть при низких температурах благодаря использованию синтетических компонентов, стабильная вязкость при высоких температурах, очень высокая стойкость к старению и низкая испаряемость. Оно обеспечивает легкий старт двигателя при низких температурах.

Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 13,92, температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С — 230, температура застывания, °С: —34, щелочное число, мг КОН/г — 7,80, плотность при 20°С, кг/л — 0,870, зольность сульфатная, масс % — 0,995, динамическая вязкость при — 25°С на вискозиметре, не более 7000, мПа*с — реопексия.

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: при измерении показателя динамической вязкости наблюдалась реопексия: увеличение объема масла при его интенсивном перемешивании, приводящее к подъему масла по валу ротора при его испытании на установке ССS. Данное явление наиболее характерно для загустителей (полимеров) стирольного типа и не относится к браковочным показателям для масел.

На установке ВО-4 образец показал неплохие результаты. Лучше всего дела обстоят с полимерным загустителем — изменение вязкости масла после 15 часов испытаний не очень значительно. А вот изменение щелочного числа уже относительно велико и говорит о том, что присадки сработаются быстрее. Однако средний результат по загрязненности и в целом нормальные остальные показатели делают свое дело — образец находится в верхней части группы SL с неплохими результатами.

РЕЗЮМЕ

Этот образец нельзя назвать лидером, по совокупности показателей он попадает в первую половину группы. Самая сильная его сторона — полимерный загуститель, самая слабая — многофункциональный пакет присадок.

Поделиться