Статистика автопродаж

 

Статистика продаж автомобилей в Китае в 2019 году

Статистика продаж за 2019 год

В 2019 году в Китае было реализовано 21,07 млн новый легковых автомобилей, что на 9,5% меньше, чем в 2018-м. Падение обусловлено прекращением правительственных программ стимулирования рынка и естественным насыщением его массовых сегментов.

В 2019 году большинство массовых брендов, в том числе зарубежных, которые в Китае считаются более престижными, чем местные, сдавали позиции. Исключение составили японские Honda и Toyota, увеличившие продажи на 6,9% (1 553 086 шт.) и 8,8% (1 409 198 шт.) соответственно. При этом, в 2019-м экономика Китая выросла на 6,1%, то есть примерно на ту же величину, что за предыдущие пять лет.

Лидер рынка – Volkswagen – упал на 0,9% до 3 100 498 автомобилей, Geely – на 12% до 1 220 832 автомобилей, Nissan – на 0,3% до 1 174 030 автомобилей. Перечисленные марки составили пятёрку лидеров.

JAC – минус 25,6% (138 208 шт.), Zotye – минус 49,9% (116 363 шт.) и Lifan – минус 77,4% (13 189 шт.). Марок, показавших рост, немного. В их числе Haval – плюс 0,4% (769.454 шт.), Chery – плюс 1,7% (451 139 шт.), MG – плюс 4,7% (269 751 шт.) и FAW – плюс 38,5% (222 188 шт.).


У премиальных брендов дела идут по большей части хорошо, и лидирует в люксовом сегменте марка Audi, окончившая 2019 год с нулевым ростом (620 001 шт.). На втором месте Mercedes-Benz – плюс 16,1% (595 486 шт.), на третьем BMW – плюс 17,1% (544 500 шт.). Cadillac падает вместе со всем «джи-эмом», но не так драматично, как массовые марки, – минус 6,8% (212 506 шт.). Volvo – плюс 22,6% (131 946 шт.), Lynk&Co – плюс 6,4% (128 066 шт.). Местная марка Hongqi (подконтрольная FAW) благодаря расширению модельного ряда выросла сразу на 272,5% (99 331 шт.).

Абсолютным бестселлером стал Volkswagen Lavida (продано 533 186 шт., +5,8%), причём в данном случае в зачёт пошло всё семейство, в том числе пятидверка Gran Lavida, которая в Китае считается отдельной моделью. На втором месте Nissan Sylphy (470 707 шт., -2,2%). На третьем Haval H6 (386 405 шт., -14,6%), причём он же, несмотря на падение продаж, сумел сохранить лидерство в китайском сегменте SUV. Лидер прежних лет – бюджетный минивэн Wuling Hongguang – теряет популярность: только четвёртое место (374 878 шт., -21,3%). Пятое место у Toyota Corolla местной сборки (357 798 шт., -4,4%).


«Зелёный» сегмент тем не менее в прошлом году фонтанировал новинками и подрос на 7% до 1,18 млн автомобилей, причём лидируют в нём местные бренды: на первом месте BAIC EU-Series (продано 110 147 шт., +195%), на втором BYD Yuan (61 900 шт., +47,9%), на третьем Baojun E200 (48 278 шт., новинка). В 2020-м на лидерство впервые будет претендовать Tesla, локализовавшая в конце 2019-го Шанхае производство седана Model 3 и кроссовера Model Y.

Аналитики популярных бизнес-изданий прогнозируют дальнейшее падение китайского авторынка по итогам 2020 года, но оно будет не таким сильным, как в этом году: от двух до шести процентов. То есть Китай в любом случае останется крупнейшим в мире потребителем автомобилей.


Статистика продаж за сентябрь 2019 год

В октябре дилеры компаний реализовали на китайском рынке около 2 млн автомобилей.

Как сообщают специалисты Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ) в Китае по итогам октября было продано 1 928 миллионов пассажирских автомобилей, что на 5,8% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году. Отмечается, что отрицательная динамика длится уже шестнадцатый месяц подряд и связанасо снижением экономического роста и торговми спорами с США.

С января по октябрь на китайском рынке было реализовано 17 174 миллионов машин, что также на 11% меньше, чем в 2018 году. При этом рынок Китая остается крупнейшим в мире. Лидером продаж стал Volkswagen с показателем 389 300 машин (+6,6%).

По прогнозу прогнозу СААМ, в текуще году китайский авторынок снизиться еще примерно на 5% относительно прошлог года, когда было реализовано 23 790 миллиона машин. Однако власти КНР собираются принять ряд мер для стимулированию продаж автомобилей в стране.


Статистика продаж за сентябрь 2019 год

В Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ) сообщили о снижении продаж пассажирских автомобилей. В Поднебесной в сентябре текущего года было продано 1,9 млн легковых авто, в результате, снижение спроса на автомобили составило 6,3%.

Негативная динамика фиксируется уже пятнадцатый месяц подряд. Причиной такой ситуации эксперты называют торможение экономического роста и торговые споры с США. Кроме того, на показатели продаж повлияло и то, что в 15 городах и провинциях Китая раньше установленного центральным правительством срока были внедрены новые стандарты на выбросы, пишет Укравтопром.

По итогам девяти месяцев 2019 года китайский авторынок сократился почти на 12% до 15,2 млн шт.

Несмотря на это, Китай продолжает оставаться крупнейшим в мире автомобильным рынком. Согласно прогнозу СААМ, в 2019 году снижение продаж на китайском авторынке может составить 5% по отношению к прошлому году, когда было продано 23 млн 790 тыс. легковых автомобилей.


Статистика продаж за июль 2019 год

Продажи «транспортных средств на новой энергии» (new-energy vehicle или NEV) в Китае в июле уменьшились в годовом выражении на 4,7%. Это первое снижение продаж за последние два года. Для сравнения: в июне продажи выросли на 80%.

В июле в Китае было продано 80 000 единиц NEV. К категории NEV в Китае относят произведенные в стране аккумуляторные электромобили, гибридные электромобили и машины на топливных элементах.

Основной причиной снижения продаж NEV является начавшееся в прошлом месяце сокращение субсидий, стимулировавших продажи NEV.

Общие продажи автомобилей на крупнейшем в мире автомобильном рынке в июле упали на 4,3%, снижаясь 13-й месяц подряд. Такие данные опубликовала Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM).

В июне рынок сократился на 9,6%, в мае - на 16,4%. Впервые с 1990-х годов продажи начали падать в прошлом году на фоне замедления экономического роста и торговой войны с США.


Статистика продаж за июнь 2019 год

Продажи пассажирских транспортных средств в Китае по итогам прошлого месяцы снизились на 7,8% и составили 1,73 млн единиц.

В Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ) рассказали, что отрицательная динамика фиксируется 12 месяцев подряд на фоне торможения экономического роста и торговой войны с США. За первое полугодие 2019 года китайский авторынок сократился на 14% до 10,12 млн машин, однако по-прежнему остается крупнейшим в мире.

Отмечается, что крупнейший немейкий концерн Volkswagen и ряд его совместных предприятий в прошлом месяце увеличили реализацию в Китае на 15% до 354 800 экземпляров. Таким образом, VAG остается лидером на рынке Поднебесной.

Согласно прогнозу СААМ, в текущем году авторынок Китая может покажет падение на 5% по отношению к прошлому году, когда было продано 23,79 млн машин. В то же время власти КНР намерены принять меры по стимулированию продаж автомобилей в стране


Статистика продаж за январь 2019 год

По данным China Association of Automotive Manufacturers (CAAM) в январе 2019 года в Китае продано чуть более 2 млн. новых легковых автомобилей, это на 14,9% меньше чем в январе 2018 года

China Association of Automotive Manufacturers (CAAM)

Лидеры продаж: Volkswagen - 281 тыс. авто (-19,9%), Toyota - 170281 тыс. (+20,3%) и Geely - 142 тыс. (-1,1%). 
По динамике среди крупных производителей впереди: Cheryi - 26,32%, BMW - 25,7% и Toyota - 20,3%.
В отстающих: Hyunda - -64,1%, Ford - -62,5% и Baic - -61,6%. 
Тройка лидеров моделей выглядит так: Volkswagen Lavida - 60 тыс. авто (+21,3%), Haval H6 - 45 тыс. (-23,8%) и Nissan Sylphy - 45 тыс. (+17,8%).

Самые продаваемые марки новых автомобилей в Китае в январе 2019 года

Самые продаваемые модели новых автомобилей в Китае в январе 2019 года

Динамика продаж автомобилей в Китае в 2017/2018/2019 годах по месяцам (млн. штук)


Поделиться